Die Fahrzeugvorstellung der Neuen Saison

Neuer Ferrari: Emotionen auf Sparflamme

Mit ungewohnter Bescheidenheit hat Ferrari als erstes Formel 1-Team sein neues Auto für 2009 vorgestellt. Mit dem F60 will sich die Scuderia den WM-Titel zurückholen, der im Vorjahr denkbar knapp an Lewis Hamilton gegangen war.
Eine Garagentür öffnet sich, die Musik wird dramatisch und Sekunden später enthüllen Felipe Massa und Kimi Räikkönen die Rote Göttin. So ist es in einem kurzen Video-Clip im Internet zu sehen. Im Zuge des Sparkurses aller Teams verzichtete Ferrari vor seinem 60. Jahr in der Formel 1 auf jeglichen Pomp. Ein paar schnell geschnittene Bilder aus einer Werkshalle, einige aufgezeichnete Interview-Schnipsel vor einer roten Werbewand - dann ist die offizielle Präsentation des neuen Boliden vorbei. "Das ist ein emotionaler Moment", versicherte Vize-Weltmeister Massa dennoch.

Kurz darauf durfte der Brasilianer, dem beim spektakulären Finale der Vorsaison nur eine halbe Runde zum Titel fehlte, im italienischen Mugello die Jungfernfahrt in seinem neuen Dienstwagen absolvieren. Zu Ehren von Ferraris Jubiläumssaison wurde das Gefährt F60 getauft. "Wenn man das Auto das erste Mal auf die Strecke bringt, ist das ein ganz besonderes Gefühl", sagte Massa.


http://ad.de.doubleclick.net/ad/4471...ord=123456789? Massa hat auch BMW auf der Rechnung

Der Vizeweltmeister sieht in McLaren-Mercedes erneut den schärfsten Konkurrenten im Kampf um die WM-Krone. "Aber auch BMW arbeitet sehr hart und wird jedes Jahr stärker", urteilte Massa. Die Nervenschlacht des vergangenen Jahres habe ihn noch besser gemacht, versicherte der 27-Jährige. "Ich fühle mich erfahrener und stärker. Ich bin bereit für diese Saison", betonte Massa mit Blick auf die Ende März in Melbourne beginnende WM.

Wegen des Wintereinbruchs auf ihrer Hausstrecke in Fiorano hatte die Scuderia die Premierenfahrt kurzfristig nach Mugello verlegen müssen. "Es ist schön, wieder im Auto zu sitzen", sagte Räikkönen. Der Champion von 2007 will die verpatzte Vorsaison, als er sich mit Rang drei begnügen musste, schnell vergessen machen. "Das letzte Jahr war nicht das, was ich wollte. Aber das ist Vergangenheit", erklärte der Finne.

Optisch hat der Ferrari wegen umfangreicher Regeländerungen vor allem im Bereich Aerodynamik nicht mehr viel mit dem Vorjahres-Modell zu tun. "Das ist ein komplett neues Auto. Wir haben mit einem weißen Blatt Papier begonnen", berichtete Technik-Direktor Aldo Costa. Der Frontflügel ist breiter, der Heckflügel schmaler, die Nase des Autos steht ungewohnt hoch. "Nach einer Weile gewöhnt man sich dran", urteilte Räikkönen. Und Massa meinte: "Hoffentlich ist es so schnell, wie es aussieht."

Gleich fünf Tests haben sich die Roten bis zum Saisonauftakt in Australien in knapp elf Wochen verordnet. In der kommenden Woche reist das Team nach Portugal. Im Februar geht es gleich zweimal nach Bahrain. Den letzten Feinschliff soll der F60 dann im März auf den spanischen Strecken in Jerez und Barcelona erhalten.

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Quelle: http://www.sportal.de

oh mann ich freu mich riesig auf die neue saison

Toyota präsentiert neuen Boliden

Ausschließlich im Internet hat der japanische Rennstall Toyota den neuen Dienstwagen von Timo Glock vorgestellt. Um 12.00 Uhr präsentierte das Team den TF109 für die kommende Saison auf seiner Homepage. "Ich kenne das große Potenzial unseres Teams und daher bin ich zuversichtlich, dass wir stark sein werden mit den neuen Regeln", sagte Glock, der in seine zweite Saison mit den Japanern startet. An seinem neuen, traditionell wieder in weiß-rot gehaltenen Wagen, fallen wie schon beim neuen Ferrari der breite Front- sowie der hohe und schmale Heckfügel auf. Diese sind durch die neuen Regeln vorgeschrieben.

Quelle:http://www.sportal.de

Hier Bilder vom neuen Auto

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Quelle:http://www.toyota-f1.com

dies sehen sich schon ähnlich irgendwie

Neuer Silberpfeil, aber Dennis hört auf

Seinen brandneuen Silberpfeil mit der Startnummer 1 nahm Lewis Hamilton stolz in Empfang, auf Ziehvater Ron Dennis muss der Formel-1-Champion beim Projekt Titelverteidigung aber verzichten. Der McLaren-Mercedes-Teamchef gab nur wenige Minuten nach der Präsentation des MP4-24 im englischen Woking bekannt, noch vor Saisonbeginn seinen Posten nach 28 Jahren zu räumen.
"Er hat eine Schlüsselrolle in meinem Leben gespielt", dankte Hamilton seinem Förderer. Vom 1. März an soll Geschäftsführer Martin Whitmarsh das Team führen. Seinem Nachfolger hinterließ Dennis eine ehrgeizige Vorgabe für die Ende März beginnende Saison: "Unser Ziel sind beide Titel, bei den Fahrern und bei den Konstrukteuren."

Kaum hatten Hamilton und sein finnischer Teamkollege Heikki Kovalainen bei einem schlichten Event in der Kantine der McLaren-Zentrale ihren neuen Dienstwagen enthüllt, da überraschte Dennis die Journalisten mit seinem Amtsverzicht. "Es war Zeit, dass Martin diese Stelle bekommt. Es war meine eigene Entscheidung", erklärte der 61-Jährige am Ende der Pressekonferenz.

Schlichtes Event in der Kantine

"Er hat unheimlich viel geleistet", lobte Mercedes-Motorsportchef Norbert Haug. Der schwäbische Autobauer, der 40 Prozent der McLaren-Anteile hält, habe den Briten nicht zum Rücktritt gedrängt, betonte er.
"Er wird immer ein wichtiger Teil des Teams sein", sagte Hamilton. Über die Zukunft von Dennis, der schon in diesem Jahr nicht mehr zu allen Rennen reisen will, war seit längerem spekuliert worden. Nach der Spionageaffäre 2007 und der Rekord-Geldstrafe für McLaren-Mercedes von 100 Millionen Dollar galt er intern nicht mehr als unumstritten. Whitmarsh, der seit 1989 bei McLaren arbeitet, galt als logischer Nachfolger.

Der 50-Jährige tritt ein schweres Erbe an. Zehn Fahrer-Titel und sieben Konstrukteurs-Weltmeisterschaften gewann McLaren unter Dennis' Führung. Im Herzschlagfinale des Vorjahres hatte sich Hamilton erst in der letzten Kurve die WM-Krone gesichert. "Ich fühle mich durch diese Erfahrung gereift", meinte der 24-Jährige, der in der vergangenen Saison durch einige überharte Manöver in die Kritik geraten war. Er hoffe, erneut um den Titel kämpfen zu können. "Wenn nötig bis zum letzten Rennen, aber eine frühere Entscheidung wäre mir lieber", sagte der Champion.
"Lewis ist wahrscheinlich unser größter Rivale", hat sich Vize-Weltmeister Felipe Massa von Ferrari schon auf eine Neuauflage des Duells eingestellt.

Was bringt der neue Bolide?

Die große Unbekannte ist für Hamilton und sein Team derzeit noch der neue Bolide. "Bei so vielen Änderungen wird das eine ganz neue Erfahrung", befand der Titelverteidiger. Die neuen Regeln und die Einführung des Energierückgewinnungssystems KERS könnten das Feld dichter zusammenrücken lassen.
"Mehr als eine Handvoll Teams, über die Hälfte des Starterfelds also, ist in der Lage, ein siegfähiges Auto zu bauen. Das zeigt, wie hart der Wettbewerb ist", sagte Mercedes-Motorsportdirektor Norbert Haug. "Heute kann noch keiner sagen, wer die beste Arbeit geliefert hat."


Silberpfeil erhält Facelifting

"Wir stehen erst am Anfang eines großen Lernprozesses", erklärte McLaren-Chefingenieur Pat Fry. Wie schon beim F60 von Konkurrent Ferrari, der am Montag als erster Rennstall sein Gefährt präsentiert hatte, haben die neuen Vorgaben zur Aerodynamik das Aussehen des Silberpfeils stark verändert.
Der Frontflügel ist breiter, der Heckflügel höher und schmaler. "Sehr augenfällig und elegant - das schiere Gegenteil von hässlich, wie bei der neuen Formel-1-Generation von vielen befürchtet", beschrieb Haug den MP4-24.
Das reformierte Regelwerk ist nicht zuletzt auch dem drastischen Sparkurs in der Königsklasse geschuldet, dem sich alle Teams im Zuge der weltweiten Wirtschaftskrise unterworfen haben. "Die WM 2009 wird deshalb möglicherweise entschieden durch Gründlichkeit, Ideenreichtum und Erfindungsgabe. In allen drei Bereichen sind wir gut gerüstet", urteilte Whitmarsh, der neue starke Mann in Woking.


Quelle:http://www.sportal.de


Hier ein Bild vom Auto



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Quelle:http://www.mclaren.com

der sieht echt geil aus der mclaren:shok::shok::shok::shok:

Einheitsautos, yeah. :yahoo:

Peace.

naja einheitsautos würde ich das nicht nennen dark

gut laien fällts im ersten moment nicht auf aber zwischen den drei autos ferrari toyota und mclaren gibt es gealtige unterschiede

schau mla genauer hin;)

Die paar Flügelchen....
Ich fände es besser, wenn alle die selbe Karossierie, Motor usw hätten. Dann zählt nämlich das fahrerische Können.

Laie bin ich net wirklich, seit 1997 :P

Peace.

seid 1995 jedes jahr ein neues buch;)

naja aber ein paar flügelchen machen manchmal ein riesen unterschied

zumal zwischen der ferrari nase und der mclaren nase ein riesen unterschied besteht

Mir gefallen die neuen Autos alle

jop mir auch habe sie mir voll schlimm vorgestellt um festzuftellen das sie viel schönber sind als vergangene autos

Renault und Williams präsentieren neue Autos


Fernando Alonso lüftete das weiße Tuch und die Mechaniker klatschten schon mal Beifall: Ex-Weltmeister Renault will mit seinem auffälligen neuen R29 an alte Zeiten anknüpfen.
Während die Franzosen die Präsentation im portugiesischen Portimao zumindest ein bisschen inszenierten, rollte Rivale Williams den neuen Renner von Nico Rosberg bei trübem Wetter recht unspektakulär einfach aus der Garage.
Test- und Ersatzfahrer Nico Hülkenberg sollte die Jungfernfahrt vorbehalten bleiben. Das britische Team hofft auf eine deutliche Leistungssteigerung mit dem neuen FW31 in der am 29. März mit dem Großen Preis von Australien beginnenden Saison.


BMW will die Top-Teams angreifen

Den Reigen der auf ein Mindestmaß reduzierten Präsentationen setzt an diesem Dienstag BMW-Sauber fort. Im spanischen Valencia wird dann der neue Wagen, mit dem der deutsche Werksrennstall Ferrari und McLaren-Mercedes angreifen will, der Öffentlichkeit gezeigt.
Fehlen wird auf dem weiß-blauen Boliden aber wohl der Werbe-Schriftzug von Credit Suisse. Die zweitgrößte Bank der Schweiz verlängerte den Ende des vergangenen Jahres ausgelaufenen Vertrag nicht. Einen Ersatz für den Sponsor habe man noch nicht, hieß es von BMW.
Ferrari, McLaren-Mercedes und Toyota hatten ihre Autos in der vergangenen Woche in schlichtem Rahmen vorgestellt. Auf großes Spektakel verzichteten auch Renault und Williams im Algarve Motor Park. Das britische Team von Sir Frank Williams öffnete am frühen Morgen das Garagentor, vier Mechaniker rollten das Auto heraus und nach fünf Minuten posierte dann der Emmericher Hülkenberg mit dem dunkelblauen Boliden.

Viel Neues am Williams

Noch trägt der Wagen eine Übergangslackierung. Auf das Energie-Rückgewinnungssystem KERS wurde vorerst verzichtet. Auffällig am Auto des Hoffnungsträgers Rosberg und seinem japanischen Mitstreiter Kazuki Nakajima sind die Entennase und die in zwei Stufen abfallen Seitenkästen.

Apropos Seitenkästen: Beim neuen Renault fallen diese besonders bullig aus. Verzichtet wurde nicht auf die Haifischflosse, die bei den Franzosen im vergangenen Jahr meist schon zum Einsatz gekommen war. Zusammen mit seinem Teamkollegen Nelson Piquet Junior hob Alonso um 8.30 Uhr Ortszeit das Tuch von dem Renner, an dem auch die breite Nase ins Auge fällt.
Neu ist ebenfalls die Lackierung. Das Auto fällt bislang insgesamt am ehesten aus der Reihe der bereits vorgestellten Wagen. Test- und Ersatzfahrer ist Romain Grosjean, die ersten Fahrten übernahm aber Piquet, der 2005 und 2006 zu Weltmeister-Ehren gekommene Alonso steigt am Mittwoch und Donnerstag ins Cockpit.

Während einige Teams in Portugal testen, ist Team-Weltmeister Ferrari im heimischen Mugello geblieben. Einem Bericht auf der Homepage des Fachmagazins auto, motor und sport zufolge soll die Konkurrenz darauf hingewiesen haben, dass der bei der Präsentation gezeigte F60 in dieser Form nicht legal sei. Bei dem Prototypen liegt das Auspuffendrohr im Freien. Dies verletze die Regel, wonach kein Teil der Verkleidung einen Radius aufweisen darf, der kleiner als 75 Millimeter ist, hieß es bei ams.


Hier paar Bilder zu den Autos :


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Quelle:http://www.sportal.de

BMW Sauber: WM-Titel nächstes Ziel

68 Tage vor dem WM-Auftakt hat für BMW-Sauber das Unternehmen Titelgewinn bei strahlendem Sonnenschein in Südspanien begonnen.
"Bis jetzt sind alle Ziele aufgegangen, also gibt es keinen Grund das finale und wichtigste aufzugeben", betonte BMW-Sportdirektor Mario Theissen bei der Vorstellung des neuen F1.09 in Valencia. Im Grand-Prix-Ort enthüllte das Formel-1-Team um die beiden Piloten Nick Heidfeld und Robert Kubica ohne viel Tamtam den neuen Wagen.

"Das Auto gefällt mir gut. Es sieht komplett anders aus als seine Vorgänger. Aber das Aussehen ist eh nicht entscheidend. Ich hoffe, dass der F1.09 schnell ist", meinte Heidfeld, nachdem das Auto unter einem dunkelblauen Tuch zum Vorschein gekommen war. Kollege Kubica blieb indes die Jungfernfahrt mit dem neuen und "fundamental anderen" Dienstwagen vorbehalten.


BMW will um den Titel kämpfen

Die Weiß-Blauen wollen der roten und silbernen Konkurrenz von Ferrari und McLaren-Mercedes in diesem Jahr das Leben schwer machen und in ihrer vierten Saison konstant an der Spitze mitfahren. "Wir wollen mit den beiden anderen großen Teams um den Titel kämpfen und mit denen, die es auch noch dorthin schaffen", sagte Theissen.

"Wir sind uns bewusst, dass das ein sehr hohes Ziel ist. Es ist der letzte Schritt, und der ist bekanntlich der schwierigste", sagte der BMW-Motorsportdirektor, dessen Team früher als sonst im Februar vergangenen Jahres mit der Entwicklung des neuen Renners begonnen hatte.

"BMW hat sich 2009 erneut hohe Ziele gesteckt, der Plan beinhaltet, dass wir um den Titel kämpfen können. Ich hoffe, das gelingt uns", fügte Heidfeld hinzu. Der Mönchengladbacher, um dessen Vertragsverlängerung in der vergangenen Saison lange gerätselt worden war, wartet noch auf seinen ersten Rennsieg. "Meine persönlichen Ziele haben sich in meiner ganzen Karriere nicht verändert: Ich versuche, aus jeder Runde und aus jedem Wochenende das Optimum herauszuholen."


Aufstieg soll weiter gehen

Den ersten und bislang einzigen Grand-Prix-Erfolg für BMW-Sauber fuhr Kubica im vergangenen Jahr in Montréal ein. Für den langfristig geplanten Angriff des Teams auf den WM-Thron wünscht sich der 24-Jährige, "dass wir zu Saisonbeginn so stark sind wie 2008 und diese Performance bis zum Finale halten können". Im vergangenen Jahr belegte BMW-Sauber in der Konstrukteurswertung Rang drei. 2007 war der Rennstall nach der Disqualifikation von McLaren-Mercedes wegen der Spionage-Affäre sogar Vizeweltmeister geworden.

Seit Übernahme des Sauber-Teams gab es im Grunde keinen echten Rückschlag. "Wir haben in den drei Jahren des Bestehens des BMW Sauber F1 Teams unsere selbst gesteckten Ziele immer erreicht und sind zuversichtlich, dass uns dies auch in der kommenden Saison gelingen wird", meinte Theissen.


"Größte Veränderungen sein Ewigkeiten"

Der BMW-Motorsportdirektor erhofft sich im Titelkampf vor allem einen Vorteil durch das Energie-Rückgewinnungssystem KERS, gegen dessen Einsatz einige Konkurrenten heftig wettern. Entwickelt in München, wurde es im BMW-Sauber bereits getestet. Heidfeld rechnet wegen der Regelreform - "die größten Veränderungen seit Ewigkeiten" - mit noch spannenderen Rennen und mehr Überholmanövern.
"Ich bin froh, dass wir wieder Slicks haben", sagte der 31-Jährige auch. Neben den profillosen Reifen fiel an seinem neuen Wagen vor allem die viel höhere und breitere Nase auf, auch die Seitenkästen sind vorne höher. Kubica: "Ich erwarte recht große Unterschiede zwischen den Autos, vor allem zu Beginn der Saison."


Quelle:http://www.sportal.de


Bilder zum Auto kann man hier sehen http://www.bmw-sauber-f1.com/de/inde...che#/homepage/

herr gott meck tuh den leuten im forum ein gefallen und mach die renault bilder raus oder sollen wir alle augenkrebs bekommen?:D:D:D

Das Auto hat was und fällt auf in der Formel 1 :D

na toll da könnte man auch ne 300 kilo qualle als konkurenz zu heidi klum einsetzen:D:D:D;)

Toro Rosso präsentiert neuen Boliden


In knapp drei Wochen öffnet die Formel 1 beim Auftaktrennen in Melbourne ihre Pforten, mit der Scuderia Toro Rosso hat endlich der letzte Rennstall seinen Wagen für die Saison 2009 vorgestellt. Das Überraschungsteam des vergangenen Jahres stellte in Barcelona den STR4 vor.
"Unser Ziel muss es sein, die Rennstrecke am Sonntagabend in dem Bewusstsein zu verlassen, dass wir den bestmöglichen Job gemacht haben", sagte Teamchef Franz Tost. "Wir versuchen, soviele Punkte wie möglich einzufahren. Im letzten Jahr hatten wir 39, also wäre ich mit 40 glücklich."
Als Fahrer starten für Toro Rosso der Franzose Sébastien Bourdais und Neuling Sébastien Buemi. Der Schweizer übernimmt das Cockpit von Sebastian Vettel, der zum Mutterteam Red Bull gewechselt ist. Der Heppenheimer Vettel hatte im vergangenen Jahr im Toro Rosso als jüngster Fahrer der Formel-1-Geschichte einen Grand Prix gewonnen.


Teamchef vermisst Vettel


"Die Saison 2008 hat unsere Erwartungen übertroffen. Es wird schwer, daran in diesem Jahr anzuknüpfen", erklärte Tost. Der Österreicher bedauerte Vettels Abschied. "Ich vermisse Sebastian. Er ist ein sehr talentierter Fahrer", sagte Tost.
Das neue Gefährt wird wieder von einem Ferrari-Motor angetrieben und erinnert stark an den Red-Bull-Boliden, der bei seinen ersten Tests bereits überzeugen konnte. "Das Auto sieht gut aus und zeigt sich vielversprechend", urteilte der Toro-Rosso-Teamchef. Auch Bourdais zeigte sich voller Vorfreude. "Ich hoffe, ich habe mehr Glück als im letzten Jahr", sagte der 30-Jährige, der in der Vorsaison zumeist in Vettels Schatten stand.


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Quelle:http://www.sportal.de