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F1 2017 habe ich wohl komplett aufgegeben. Wollte mir gestern einen neuen Ruck geben, aber dass ich während einer laufenden Karriere die Renndistanz nicht ändern kann, macht mir Striche durch die Rechnung. Jedes Mal 30 Minuten für ein einziges Wochenende zu opfern, ist mir mittlerweile zu viel.
Heute ist das erste Gameplay-Video für den 2018-Ableger erschienen:
Das zweite Video zum neuen Ableger ist da: präsentiert werden die neuen Classic-Cars Brawn-GP aus 2009 und der Williams aus 2003.
Ich hoffe ziemlich, dass die nächsten Eindrücke aus dem neuen Spiel viele Innovationen mit sich bringen, wäre ich tatsächlich bereit 50€ für ein neues Spiel zu investieren.
Also ich hoffe, das sich gerade etwas am Karrieremodus tun wird. Das Gameplay finde ich im aktuellen Teil wirklich gut, allerdings geht mir nach gut 1 1/2 Saisons irgendwie
die Motivation immer flöten. Ich habe immer gerne jedes Wochenende ein Rennwochenende gemacht und mich meistens Sonntags gute zwei bis drei Stunden an eine
Renn-Wochenende aufgehalten um das richtige Setting zu finden etc. Der Entwicklungsbaum sagte mir allerdings gar nicht zu.
Gibt mittlerweile endlich ein entsprechendes Video zum Karrieremodus. Die Änderungen gefallen mir soweit ganz gut, hatte aber ohnehin schon wenig am Karrieremodus aus F1 2017 auszusetzen, außer dass es mir wegen der Renndauer irgendwann zu fad wurde.
F1 2018 wird aber wahrscheinlich seinen Weg zu mir finden.
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Da ich spontan einen Amazon-Gutschein bekommen hab, habe ich F1 2018 kurzerhand vorbestellt und seit Donnerstag zuhause liegen. Der neue Ableger gefällt mir insgesamt nochmal mehr als sein Vorgänger, obwohl es an sich nicht wirklich viele Neuerungen zu verzeichnen gibt. Wie auch bei F1 2017 hatte ich mir überlegt, wieder etwas von meiner Karriere zu berichten, mit den gewohnten Designs vom letzten Mal. Meine Einstellungen bei den Fahrhilfen sind unverändert, bei der Schwierigkeit der KI muss ich aktuell noch die perfekte Lösung finden. Beim zweiten Testrennen vor Beginn meiner Karriere habe ich bereits die aggressive KI zu spüren erhalten, als Perez mich samt Wagen um 90 Grad gedreht hat. Für die Karriere ist meine Wahl auf Sauber gefallen, da ich diesmal eine größere Herausforderung starten möchte und das Team quasi vom Abgrund zu holen und an die Spitze zu führen - als Teamkollege fungiert dabei Charles Leclerc.
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Die Freude am Fahren sollte sich beim Saisonstart in Australien bestätigen, das Auto fuhr sich wirklich sehr gut und ich fühlte mich konkurrenzfähig genug, um den Sauber voran zu bringen. Die Trainingseinheiten werden diesmal wieder alle abgespult, um mit den gesammelten Ressourcenpunkten den Sauber schneller auf Trapp zu bringen. Das erste Qualifying wurde mit P14 beendet, was regelrecht konform ging. Beim Start verhält sich die KI weiterhin trotz aller Aggressivität ziemlich dumm, sodass ich rechts herum in die erste Kurve einbiegen und dabei gleich 6 Fahrer überholen konnte, da alle auf der Ideallinie blieben. Meine Platzierung konnte ich halten, ehe gegen Ende des Rennens Vettel und Verstappen vor mir liegend ausgeschieden sind und ich das Rennen auf einem unrealistischen sechsten Platz beenden konnte.
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Für das zweite Rennen wurde die KI-Schwierigkeit von 75 auf 77 erhöht, was allerdings im Nachhinein ein zu kleiner Schritt gewesen ist. Im Qualifying erwischte ich eine perfekte Runde, die mich auf P9 katapultierte - in selbiger Region fand am Ende auch mein Rennen statt, wobei ich gegen die Teams aus dem Mittelfeld gut zu kämpfen hatte und mehr als P10 tatsächlich nicht möglich gewesen wäre. Dennoch wesentlich mehr, als man sich hat mit dem Sauber überhaupt ausmalen können.
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In China wurde nochmal auf 80 erhöht, was sich zumindest im Qualifying schon bemerkbar gemacht hatte und ich "nur" noch auf einen 13. Platz fahren konnte. Auch in China konnte ich in der ersten Kurve einige Überholmanöver landen können, sodass ich fortan tatsächlich wieder um den letzten Punkt kämpfen konnte und diesen am Ende auch nachhause geholt habe. Für das nächste Rennen wird dennoch nochmals die KI erhöht, um auf eine Wellenlänge mit Toro Rosso und Williams zu kommen und dadurch mehr Realismus zu schaffen, das ursprüngliche Ziel des Teams für die einzelnen Rennen lautet ohnehin nur mindestens den 18. Platz zu erreichen.
Toll wiedermal was von dir zu lesen. Mit Sauber hast du dir auf jeden Fall ein interessantes Team ausgesucht und mit Leclerc hast du nen echt geilen Teammate.
Mich würde noch interessieren welche Renndistanz du denn fährst?
Find es ebenfalls schön wieder was dir zu lesen! Vielleicht kannst du uns nach ein ppar Sessions einen kleinen "ungefilterten" Eindruck
vom Spiel geben? Wie ist es dieses Jahr zum Beispiel mit dem Technikbaum gelöst?
Nice die Story, richtig mühevoll gemacht.:good:
Ich fahre auf 25% - wobei mir persönlich eine Renndistanz von ca. 15 Minuten pro Rennen am meisten gefallen würde. Für die Zukunft wäre es cool, wie man es aus anderen Rennspielen schon kennt - die Renndistanz selber an einem Zeitstrahl auswählen zu können, von 0-100%.Zitat:
Zitat von Capitano
Ich war ja mit dem F1 2017 zweifelsohne zufrieden, wobei ich auch geringe Ansprüche an das Spiel hatte/habe. Für mich ist F1 2018 nochmal vom Gefühl her, bisschen besser geworden, ohne viele gravierende Veränderungen.Zitat:
Zitat von Gandalf
Der Technikbaum hat sich im Grunde genommen nicht wirklich verändert, sieht für mich auf dem ersten Blick sogar 1:1 adaptiert aus. Neu ist lediglich, dass sich deine Äußerungen in den Interviews - wenn es um Chassis, Aerodynamik, Antrieb geht - auf die jeweilige Abteilung auswirken und sich dort eine gewisse Moral entwickelt. Ist die Moral gut, kostet dich die Entwicklung weniger und die Wahrscheinlichkeit ein defektes Update zu kriegen, ist geringer. Ist die Moral schlecht, das genaue Gegenteil.
Auch neu sind Teamziele die jeweils für 2 Rennen gelten, wodurch man je nach Schwierigkeit der Ziele zusätzliche Ressourcenpunkte (ca. 300-500) erhält und damit wesentlich schneller entwickeln kann.
Ich kann am Abend von meinen Rennen in Aserbaidschan, Spanien und Monaco berichten - wobei ich dort zwei unschöne Themen aufgreifen muss, die ich so im Vorgänger nicht erlebt hatte.
Ich lese hier eher still mit, aber was mich noch interessieren würde ist, ob du mit Controller oder Lenkrad spielst?
